Готовим автомобиль к лету!

Стоит отметить, что большую часть операций по подготовке автомобиля можно произвести самостоятельно. Для этого понадобятся гараж или эстакада, а также минимальный набор инструментов. Но чаще всего проще обратиться в сервис, представляющий услуги по ремонту автомобилей, т.к. это быстрее, безопаснее и зачастую выходит достаточно бюджетно, ведь в межсезонье автосервисы очень часто предлагают сезонные акции по диагностике автомобиля. Первый пункт при подготовке машины к лету – это замена зимней резины на летнюю (если зимой на летней не ездили, конечно). Необязательно дожидаться жары, оптимальным периодом для «переобувки» считается конец марта, начало апреля. Зимняя резина при плюсовых температурах изнашивается гораздо быстрее летней. Да и сцепные свойства с сухим, теплым асфальтом у нее хуже. Очень желательно проверить развал-схождение. В зимний период можно и не заметить, что машину чуть ведет в сторону, списывая это на гололед или плохую дорогу. В итоге, это может вылиться неравномерным износом резины, причем «ест» часто внутреннюю сторону. А внутренний износ замечают, обычно, когда уже поздно (а шины нынче недешевые). Проверка уровня всех жидкостей после зимы обязательна. Из-за сильных морозов и агрессивной езды на непрогретом автомобиле могут потерять свои свойства сальники и прокладки, в следствии чего появляется течь. Это касается рулевого управления, коробки передач, тормозной системы и системы охлаждения. Поскольку течь может быть небольшая, то утечку можно сразу не заметить и через пару месяцев столкнутся с дорогостоящим ремонтом. Если жидкость ниже необходимого уровня, то следует тщательно проинспектировать соответствующий узел на предмет утечки и долить до нужной метки. Системе охлаждения необходимо уделить внимание особенно, поскольку летом нагрузка на нее возрастет в разы. Нужно долить, если необходимо антифриз или тосол, проверить работу вентиляторов и термостата. Иногда может понадобится чистка радиатора. Диагностика ходовой части после зимних дорог, тоже обязательна. Дело в том, что под воздействием снега, льда и мороза, могут прийти в негодность пыльники многих узлов подвески. Поменять треснувший или порванный пыльник обойдется гораздо дешевле, чем шаровую опору или рычаг подвески в сборе. А без должной пыле- и грязезащиты срок службы деталей подвески сокращается в десятки раз. Если в Вашем автомобиле есть кондиционер или климат-контроль, то с первыми теплыми деньками, стоит проверить его работу. Если холодным не дует, или система вообще не работает, то с диагностикой и устранением лучше не затягивать. После простоя в холодный сезон, отказ кондиционера частое явление. Поскольку детали системы кондиционирования смазываются только во время работы, если не включать кондиционер несколько месяцев, то прокладки могут рассохнутся. Соответственно фреон улетучится, а без фреона система подвергнется коррозии. Поэтому своевременная диагностика может спасти Вас от непредвиденных расходов. К плюсам ранней диагностики климатической системы можно отнести – отсутствие очередей и адекватные цены на заправку фреоном (в июне обычно уже действуют сезонные наценки). Ну и, конечно, необходимо осмотреть кузов на предмет коррозии, очень внимательно. Делать это лучше после мойки, в ясный день. Маленький скол с повреждением антикоррозионной защиты, может перерасти в очаг ржавчины, который со временем будет все сложнее устранить. В итоге можно сформировать такой вот удобный чек-лист, для проверки автомобиля перед летней эксплуатацией: 1 Замена зимней резины на летнюю; 2 Проверить развал-схождение; 3 Проверка уровня всех жидкостей; 4 Диагностика системы охлаждения; 5 Диагностика ходовой части; 6 Диагностика кондиционера; 7 Осмотр кузова на предмет коррозии. Берегите машину, и она убережет Вас.